一个不被幸运女神眷顾的F1传奇-Fernando Alonso（2）

　　5播体育网 在接下来的第二篇章，重点将会摆在大家所不知道的祕密-那些终结了Fernando Alonso与麦队第一段合作关係，且过去无从得知的内幕消息。
 

　　2007年匈牙利站排位赛，Fernando Alonso故意在维修区阻挡队友Lewis Hamilton，藉此方法使后者无法再做出有效排位圈，Alonso成功夺取桿位。

　　隔天早晨，在正赛开始前，Alonso及领队Ron Dennis发生严重争执。Alonso威胁自己将会揭露间谍门案件中可能足以定麦队罪的关键事证。Dennis选择打给FIA主席Max Mosley并告诉他Alonso的所说所言。
 

　　这促成了第二次间谍门听证会，在这场听证会中，与会者重新审议了麦拉伦是否有从这些法拉利的机密资料中牟得利益。最终，这次听证会推翻了前次听证会的结果，宣判麦队有罪，处以一亿美金罚锾并取消该年度麦队之车队积分。
 

　　然而，众人都忘了，是什么引发这一连串事件。而到底那场关键的Alonso-Dennis会面究竟说了什么，也从来没有公诸于世。

欺骗与报复

　　匈牙利站是该年赛季的第11个分站。当时麦队内部的张力已经达到前所未有的境界。Alonso及Dennis已几乎不再交谈，同时车手积分榜的差距仍维持着摩纳哥前的状态- Hamilton领先Alonso 2分。
 

　　当年的排位赛有个奇怪且复杂的规则。车手在排位赛开始时必须装填正赛起跑所需的燃料，然后在做最快的排位圈前上场跑所谓的”耗油圈”，尽可能削减车辆载重。正赛开始前，车手们允许把”耗油圈”中消耗的燃料再补充回去。
 

　　这套规则将无可避免的在车队内造成紧张，尤其对一支两位车手都在争世界冠军的队伍更是如此。
 

　　第一个问题，到底在做最后的排位圈时车上该有多少油料?燃料越多代表单圈越慢。
 

　　比赛中总是有个最佳的进站窗口，因此车上该载多少油、耗油圈裡要消耗多少油也都会有个最佳值。好的，第二个问题来了，同队的两个车手是没办法在正赛中同一圈一起进站接受换胎加油的，那车队该如何决定让谁採用最佳的正赛进站策略?
 

　　麦队在经过摩纳哥争议后的解决方案是：排位赛开始前装载等量的油料，并轮流让两位车手拥有较佳的正赛燃料策略。在匈牙利，正是轮到Alonso受惠。这代表他将会优先上场，跑较多圈的耗油圈，以较轻的车重开始最后的排位圈，并在正赛开始前补充较多燃料回车内。
 

　　但一切却没有同剧本设定好的样子上演。
 

　　一位消息来源说道：｢问题早就存在了，这不过是压垮骆驼的最后一根稻草。但请别忘了，这是Hamilton引起的，如果他让Alonso超过去，这样的事件就不会爆发。｣
 

　　Hamilton的父亲Anthony立刻求见裁判当局，强力游说应该给Alonso严厉的惩罚。裁判也立刻召集两位，了解其中缘由，最后给出Alonso正赛罚退五位起跑的判罚。

Alonso到底说了什么

　　隔天早晨，Alonso依旧非常愤怒。
 

　　他已经跟Dennis说过很多次，这样的情况只会造成他跟Hamilton之间不断削减对方的分数。两位红军车手在积分榜紧追在后更让他们没有余裕做这样的消耗。Alonso相信，只要一个不小心，车队到手的世界冠军可能就飞了。
 

　　因此，Alonso决定先下手为强。正赛开始前几个小时，他和经纪人Luis Garcia Abad一同找上Dennis开了那场历史留名的会议。
 

　　Alonso告诉Dennis，他有必要拨乱反正。Hamilton骗了他，而这不但成了Hamilton的优势，他自己还被判罚到第六位起跑，这样的情况必须扳正。
 

　　註：匈牙利赛道有专用赛道版摩纳哥大赛的暱称，因为难以超车的特性，排位赛成绩在匈牙利跟在摩纳哥同等重要。
 

　　虽然两人的关係在摩纳哥早已破裂，但Alonso接下来的发言，才是确立了他赛季结束必须离开麦队的关键所在。
 

　　Alonso威胁Dennis，如果车队不照他说的做，他将把手头上有的关于间谍门相关的电邮都提供给FIA，这是足以推翻麦队早前无罪判决的新事证。
 

　　问题来了：Alonso到底对麦队提了什么要求?这是过去只被麦队高层知晓的秘密。
 

　　听完，Dennis立刻要Alonso停止发言。他把副手Martin Whitmarsh叫进会议室，要求Alonso重覆一遍方才所言。Alonso照做。接着Dennis请Alonso及Abad离开，并和Whitmarsh讨论车队该如何应对。
 

　　Alonso说：麦队要故意在正赛让Hamilton跑到没油。
 

　　Dennis认为应该跟FIA主席Max Mosley通报，Whitmarsh也同意。他们也都同意不该让Alonso参加接下来的匈牙利正赛。车队不能有个会从背后捅他们一刀的车手。
 

　　Dennis接着打给Mosley，告诉他方才发生的事情。Mosley问Dennis打算怎么应对，并建议Dennis应该要让Alonso出赛。
 

　　大部分人认为正是这通电话促成了导致麦队惨遭重罚的第二次间谍门听证会。然而，Mosley表示，这并非事实。他说：
 

　　｢Alonso之前就把资料给了他在雷诺时期的领队Flavio Briatore，Briatore给了Bernie Ecclestone，他再给了我。所以我早在匈牙利大赛前就知道这些资料了。｣
 

　　在那场不欢而散的会议半小时后，经纪人Abad找上Dennis，表示Alonso想要道歉，他刚刚失去冷静，方才的一切所言全部收回。
 

　　该场比赛Hamilton从桿位起跑得胜，Alonso仅收復失土至第四完赛。
 

　　赛后，Alonso找到Dennis，和他当面握手致歉。于稍晚的FIA听证会，Dennis表示：｢因为他(Alonso)当时很生气，我会将这些事情归因于冲动下的所作所为。｣
 

　　一个月后，Mosley宣布召开第二次间谍门听证会。他要求麦队必须提供所有内部邮件做为事证，并传唤他们出席。结果，就是大家所熟知的那样。
 

　　之后没多久，Dennis和Alonso在各自律师陪同下，进行提前结束合约的谈判。
 

　　Alonso及Hamilton都在该年后续的赛季各夺一胜，最终都以一分之差输给夺得世界冠军的Kimi Raikkonen。Alonso开季以来的预言成真了。
 

　　纵然Alonso与麦队的关係已经彻底决裂，他仍在没有车队奥援的情况下接连于比利时与义大利击败Hamilton。这让他与Hamilton的积分差距在剩下三场比赛时又回到2分。
 

　　日本站，Alonso因为与其他车手碰撞导致车辆受损，后在湿滑的赛道中为了跟上胜者Hamilton的步调而打滑撞车退赛。
 

　　中国站，Hamilton就在进入维修站前的通道冲出赛道，陷进碎石堆中退赛。这肇因于麦队为了确保Hamilton能够击败Alonso而让他在场上撑太过于长的时间，使轮胎彻底磨平。如果Hamilton能提早些进站，那天应该会是他夺冠，成为F1史上最成功新秀的日子。
 

　　Hamilton抢先离开车库，并在维修站尾端等待上场的车龍中排在Alonso前面。当绿旗挥舞，排位赛正式展开，麦队立刻无线电联Hamilton，要求他按照计画把领头位置让给Alonso。然而，Hamilton无视这样的要求。Dennis甚至亲上火线电联Hamilton，他还是无动于衷。
 

　　这时的Alonso处于绝对的劣势。不但做自己的排位圈时车上会剩下较多燃料，正赛开始前也只能加较少的油料回到车上。他对着无线电大吼，质问为什么Hamilton没把位置还给他。不久，Alonso决定亲手解决问题。
 

　　在意识到自己被Hamilton摆了一道之后，Alonso想出了报復的方法。Alonso刻意放慢，精準的预估单圈秒数，最后让自己在耗油阶段结束时几乎落后Hamilton整整一圈，藉此在Hamilton之前回到维修站。
 

　　在他们的第一个排位快圈，Hamilton跑得比Alonso好。当他们都回到维修区时，Alonso就在Hamilton前方几秒的距离。
 

　　麦队已经準备好要让他们的两位车手连续进站(double stack)，也就是先帮Alonso换胎，Hamilton停在后方等待，等Alonso完成换胎离站后，紧接着帮Hamilton服务。
 

　　但当Alonso装上新胎后，他却停留在原地，10秒过后才加速离去。10秒不多不少，刚好足够让Hamilton来不及回到赛道开始他的第二个排位快圈。在Alonso的第二次嘗试中，成功夺下桿位。
 

　　最终站巴西站，Hamilton为了在第一弯从外侧超越Alonso而跑开，落至排尾，加上短暂的电子系统故障让他只回到第7位。Alonso整场比赛没遭遇大状况，但完全跟不上两位红军的步调。
 

　　Felipe Massa制霸比赛，但红军利用进站的延迟让Raikkonen取得领先，并赢得世界冠军。Alonso和Hamilton平分，Hamilton以较多的第二名完赛最终在车手榜排名第二。
 

　　一个月后，Alonso正式离开麦队。这之后很长一段时间，没人相信他有朝一日还会再次回到麦队。