F1巴西站：梅奔饮恨，维斯塔潘超500分破纪录，阿隆索重登领奖台！

　　5播体育网 若以去年的圣保罗之战来看，梅奔车队应有机会在这场大赛中大展拳脚，但结果却出乎意料——两位车手除了在冲刺赛因轮胎消耗速度过快而节节败退外，去年在此夺下生涯首胜的拉塞尔更在决赛前遭遇前轮刹车系统异常的噩耗，并让他在赛程后半饮恨退赛。
 

　　反观去年在此被压制的红牛车队成了赢家：虽然一系列的大纪录被梅奔车队领队沃尔夫称之为百科纪录——看了就忘的纪录——不过这并未停止维斯塔潘继续夺胜的脚步，这位卫冕冠军一连拿下排位赛杆位、冲刺赛冠军与决赛冠军，让他不仅将单季胜场数纪录推进至17、超越普罗斯特独居生涯大赛冠军榜第四名外，更让他成为现行积分制度自2010年实施以来首位在单季突破500分的车手。
 

　　维斯塔潘虽然在首次起跑因勒克莱尔的意外退赛而没有受到太多压力，但第二次起跑面对诺里斯也不为所动：
 

　　「今天起跑非常重要，我们也都有把握住，之后就是一系列的轮胎管理，我们使用各种轮胎都能如预期发挥，而且中盘拉出的差距相当重要。」

　　虽然诺里斯在冲刺赛与决赛都败给维斯塔潘，但他认为整周仍是个大收获：「我们两天能发挥的速度差不多，这点相当重要，我在冲刺赛的起跑不好，所以我今天决定冒险点，结果确实有效，虽然还是赢不了比赛，但第二名仍是相当开心的结果。」
 

　　另一个赢家则是守住排位赛战果的老将阿隆索，虽然这个颁奖台战果得来不易，但这不仅让阿隆索一扫接连在美国与墨西哥退赛的阴霾，也提振了阿斯顿马丁车队近期因被迈凯伦车队超越而落居第五名的低迷士气：
 

　　「当我开始面对佩雷兹的攻势时，短短的几圈感觉就像是30圈!最后两圈他超过我时我原本认为颁奖台没了，但他在最后一圈1号弯的刹车点稍微晚了一点，所以我决定在4号弯发动攻势，这对近期相当挣扎的车队来说无疑是最好成果。」

　　佩雷兹虽然以数十公分的0.053秒差错失颁奖台，但在冲刺赛与决赛都胜过挣扎的汉密尔顿下，佩雷兹在赛后将积分差距重新拉开至32分，使他有在下一场大赛锁定年度亚军的机会，这就得看他能否将这股气势延续下去了。