PlanetF1盘点：汉密尔顿最差的三个赛季开局

　　5播体育网 在墨尔本因引擎故障退赛后，汉密尔顿在他第18个赛季的车手积分榜上排名第十。他正在经历自己F1生涯最糟糕的赛季开局。成绩显然不及这位七届世界冠军的预期，但这是他有史以来最糟糕的开局吗?
 

第3差的开局：2023赛季 - P5、P5和P2(38分)-积分榜第4名

　　汉密尔顿在去年的澳大利亚大奖赛以第二名的成绩登上领奖台。即使这是汉密尔顿不太成功的一年，但那场比赛也证明了他的水准和能力。
 

　　汉密尔顿在2023年的前三场比赛获得了38分，在积分榜上排名第四，但梅赛德斯公开表示W13和W14的研发误入歧途，汉密尔顿仍然不喜欢他的赛车。
 

　　之后，梅赛德斯开始引入不同设计理念的升级。汉密尔顿在本赛季的大部分时间里都排在第四到第七位之间，偶尔在加拿大、英国和新加坡站上领奖台，以及在西班牙和墨西哥获得亚军。
 

　　但是胜利遥不可及，这是他在F1的第二个无胜的赛季，尽管他在奥斯汀接近胜利，但随后因赛车违规而被取消成绩。
 

第2差的开局：2010赛季 - P3、P6和P6(31分)-积分榜第6名

　　在赛季揭幕战中，法拉利和红牛在速度上领先于迈凯伦，但汉密尔顿将季军带回。在澳大利亚与韦伯的事故后，第二站他最终获得了第六名。
 

　　在马来西亚用硬胎发车后，汉密尔顿在比赛的前半段冲在了前面，但由于后来被苏蒂尔挡住，他最终排在了第六名。
 

　　2010年的迈凯伦，虽然不是没有绝对的优势，但有很强的潜力，汉密尔顿拿下了在土耳其，加拿大和比利时拿到了胜利，以及五个亚军。
 

最差的开局：2009赛季 - DQ，P7和P6(4分)-积分榜并列第7名

　　2009赛季的开局并不特别，只是迈凯伦达到没有在新规下的设计目标。
 

　　由于空气动力学规则被彻底修改，赛车变化巨大，同时轮胎也进行了调整，而且在2008年战斗到最后一刻的迈凯伦和法拉利在红牛和布朗GP的面前都败下阵来。
 

　　汉密尔顿被取消了第一场比赛的成绩，因为赛会认为他和车队试图在他们在安全车下超越特鲁利这件事上误导他们。
 

　　由于雪邦的暴雨，比赛提前结束，汉密尔顿在马来西亚从第13名起跑，最终以第七名的成绩完赛，之后在中国从第9名升至第6名。上海站对汉密尔顿来说是一场混乱的比赛，有很多打滑和小失误。
 

　　到了赛季中期，迈凯伦和法拉利开始适应新的规则，后来汉密尔顿在匈牙利赢得了比赛，开启了赛季后半段非常强劲的势头，但为时已晚，汉密尔顿当年排在积分榜第五。
 

2024年- P7, P9，退赛(8分)-积分榜第10名

　　对于汉密尔顿来说，曾经最差的2009年开局甚至还要好过2024赛季。与2009年的迈凯伦相比，梅赛德斯W15似乎更有竞争力，但对W15的缺点更适应的人是拉塞尔。
 

　　尽管拉塞尔在澳大利亚退赛，但汉密尔顿的积分目前还不到队友的一半，目前，他的最佳成绩是揭幕战的第七名。
 

　　2009年实行的是旧的积分规则，且马来西亚提早结束没有给到100%的分数，汉密尔顿需要在澳大利亚以前七完赛才能超越他2009年的成绩，即使没有引擎故障，这也是一个艰巨的任务。
 

从统计数据来看，对汉密尔顿来说，2024赛季最糟糕的结果会是什么?

　　汉密尔顿通常会随着赛季的进行变得更快。虽然到目前为止成绩不佳，但W15似乎还有很多潜力，拉塞尔已经证明，即使没有完全释放潜力，这台赛车也可以拿出更多的速度。
 

　　日本是汉密尔顿最喜欢的赛道之一，有很多理由相信汉密尔顿可以在这里反弹。领奖台，不是不可能的，但分站胜利几乎不可能。
 

　　如果以年终排名为指标，2022年是汉密尔顿最不成功的赛季，尽管这一年开局还不错。然而随着这个赛季的进行，如果情况没有迅速好转，2024年可能是汉密尔顿在梅赛德斯的最低点。
 

　　而对梅赛德斯来说，因为汉密尔顿将在赛季结束后离队，他的激情已经大不如前了。