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F1西班牙大奖赛(加泰罗尼亚赛道)赛道简介及历届冠军一览

来源:5播体育03-29 10:55

加泰罗尼亚赛道简介
 

  西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年,赛道全长4.730公里,是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试,所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此,有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样,稍嫌乏味无聊。
 

  加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道,赛场设计者充分考虑到观众的视野,而且赛场周边交通方便,即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地,有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道,其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段,这对于赛车的引擎是一大考验。
 

  车手在出发之后,赛车到直线道底的速度可达6档305km/h,然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯,ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯,过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯,出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h,然后减速到2档120km/h入Repsol弯。
 

  赛车过了Repsol弯,紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯,然后赛车加速到254km/h,在Wurth弯道是以2档136km/h过弯,这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后,赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h,然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h,然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后,赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h,再稍收油门降到225km/h,通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。
 

F1西班牙大奖赛历届冠军一览:

赛季 车手 车队 成绩
2018 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 1:35'29.972
2017 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 1:35'56.497
2016 马克斯·韦斯塔潘 红牛 1:41'40.017
2015 尼科·罗斯博格 梅赛德斯 1:41'12.555
2014 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 1:41'05.155
2013 费尔南多·阿隆索 法拉利 1:39'16.596
2012 帕斯托·马尔多纳多 威廉姆斯 1:39'09.145
2011 塞巴斯蒂安·瓦特尔 红牛 1:39'03.3
2010 马克·韦伯 红牛 1:35'44.101
2009 简森·巴顿 布朗GP 1:37'19.202
2008 吉米·莱科宁 法拉利 1:38'19.051
2007 菲利普·马萨 法拉利 1:31'36.230
2006 费尔南多·阿隆索 雷诺 1:26'21.759
2005 吉米·莱库宁 迈凯轮 1:27'16.830
2004 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:27'32.841
2003 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:33'46.933
2002 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:30'29.981
2001 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:31'03.305
2000 米卡·哈基宁 迈凯轮 1:33'55.390
1999 米卡·哈基宁 迈凯轮 1:34'13.665
1998 米卡·哈基宁 迈凯轮 1:33'37.621
1997 雅克·维伦纽夫 威廉姆斯 1:30'35.896
1996 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:59'49.307
1995 迈克尔·舒马赫 法拉利 1:34'20.507
1994 达蒙·希尔 威廉姆斯 1:36'14.374
1993 阿兰·普罗斯特 威廉姆斯 1:32'27.685
1992 尼格尔·曼塞尔 威廉姆斯 1:56'10.674
1991 达蒙·希尔 威廉姆斯 1:38'41.541
1990 阿兰·普罗斯特 法拉利 1:48'01.461
1989 埃尔顿·塞纳 迈凯轮 1:47'48.264
1988 阿兰·普罗斯特 迈凯轮 1:48'43.851
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