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F1荷兰大奖赛(赞德沃特赛道)赛道简介及历届冠军一览

来源:5播体育03-29 20:17

赞德沃特赛道简介
 

  荷兰赞德沃特赛道(Circuit Zandvoort),1952年首次举办F1大奖赛,顺时针赛道,单圈4.259公里,共有14个弯角,2段DRS区,正赛72圈,共跑306.648公里,赛道纪录暂无。
 

  作为席卷欧洲的战后赛车运动热潮的一部分,赞德沃特与银石赛道一样建成于1948年。赛道最初由封闭赛道和蜿蜒穿过赞德沃特度假小镇的公路组成,是由荷兰汽车俱乐部(Dutch Automobile Racing Club)发起兴建赛道的计划,聘请1927年勒芒冠军车手萨米·戴维斯 (Sammy Davis) 就原先4.2公里的赛道布局进行咨询。 赛道对轮胎极具挑战性,高压力、高负荷的弯角以及没有相关的先前数据供参考,最硬的轮胎组合是最合适、最保险的选择。
 

  与1985年上一次举办F1大奖赛相比,赛道经过了一些调整,尤其是3号弯和14号弯(分别以前赛道总监John Hugenholtz和荷兰车手Arie Luyendyk命名)的倾角改为了约19度。什么概念,印第安纳波利斯赛道的倾角约为9度,大了一倍。这意味着赛车能够以更快的速度通过,但轮胎也会产生更多的能力,经受更大的考验。 全油门通过14号弯,产生的加速度超过4个G,1号弯和11号弯入弯时大力制动会有大约5个G。通过7号弯的速度能到260公里/小时,大约能产生5个G的横向力,然后立即接上8号和9号弯,这个三弯形成连续的高G值负荷。 赛道基本保留了1948年启用时的特点,明显给人一种老派old-school的感觉,快速切狭窄的弯道,以及在海拔上的变化。
 

  赞德沃特最著名的当属Tarzan发卡弯,经过修改现在更加接近起跑/终点线。而Hans Ernst弯作为赛道的终点变得比以前更宽,使车手能够更加的全力加速。
 

F1荷兰大奖赛历届冠军一览:

赛季 车手 车队 成绩
2022 暂无数据 暂无数据 暂无数据
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