2024巴林季前测试-1：Verstappen与Red Bull车队给予对手极大压力

　　5播体育网 在各队的安排策略不同下，第一天共有多达18位车手出场，仅有第二天才会来到场上的Sergio Perez与Lewis Hamilton在一旁观战，而且在指定轮胎供应商Pirelli开放各队调整各配方光头胎，使C3中性胎成为各队在三天测试的主力用胎下，最快圈速的参考度因此有所提升。
 

　　扣除状况较多的Williams车队后，各队在第一天皆获得至少115圈、约620公里的有效里程，其中本季剑指车手冠军四连霸的Max Verstappen仅能用鹤立鸡群来形容——除了143圈仅略少于Haas车队外，唯一进入1分31秒的成绩更是将所有对手抛在后头。
 

　　若以去年同期相比，RB20的初期速度已比去年度赛车RB19快上将近1.5秒，这不仅展现出由Adrian Newey领导的Red Bull研发团队在赛场上的领导地位——特别是让Mercedes团队感到汗颜——也使Verstappen在回到闱场后露出满足笑容，展现出游刃有余的态度。

　　McLaren车队上场的时间虽较晚，但两位车手Lando Norris与Oscar Piastri都大致完成第一天的功课，其中下午上场的Norris交出比Verstappen慢上1秒以上、1分32秒484的次快圈速;Ferrari车队虽也没遇到太多状况，并由Carlos Sainz交出第三快单圈，不过SF-24似乎仍有相对明显的豚跳效应。
 

　　Mercedes车队如同Red Bull车队般仅派出未来主将George Russell上场，在车队注重于收集资讯下，累积121圈的Russell在第一天仅交出第12名的1分34秒109，尚未展现出W15的初期战力。
 

　　Aston Martin车队虽在下午遇到后照镜无预警脱落的问题，但在老将Fernando Alonso在上午挣得77圈下，Aston Martin车队这天还是有完成基本的里程要求。
 

　　Alpine与在技术规则允许下大幅採用母队技术的RB两队採取不同策略，使Pierre Gasly与老将Daniel Ricciardo交出前十名圈速，Esteban Ocon与角田裕毅的圈速则是不大突出;Sauber车队则是中规中矩的拿下131圈，并由周冠宇交出第10名最快圈速。
 

　　两位Haas车手Kevin Magnussen与Nico Hulknberg的圈速虽然为所有车手中最慢，但没有如去年般遇到许多机件问题，让他们因此获得单日最多的148圈。
 

　　第一天遇到最多状况的为Williams车队，上午的燃油帮浦、下午的传动系统问题让Alex Albon与Logan Sargeant皆提早收工，也使车队必须尽可能的在接下来的17小时完成预定行程。