2024年F1参赛车队与车手展望：重新成为三强威胁的McLaren车队

　　5播体育网 队史甫满一甲子的McLaren车队在2023年的表现宛如云霄飞车：在MCL60赛车研发进度严重落后下，麦队在开幕月的表现十分低迷，使车队高层决定在春假大幅整顿技术团队，并结束与技术监督James Key的4年余合作。
 

　　随着赛车研发重新上轨，新技术团队的磨合开始到位后，麦队的竞争力在进入夏天后扶摇直上，并在后半赛季取代Aston Martin车队成为与三强瓜分颁奖台的劲旅——除了主将Lando Norris写下个人新高的7次颁奖台外，大物新秀Oscar Pistri也在卡达为车队夺下首个冲刺赛冠军。
 

　　McLaren车队年度赛车「MCL38」

　　在去年因纪念建队一甲子而将赛车冠上MCL60之名后，麦队今年的赛车命名回到以往的模式，将本年度赛车称为「MCL38」，为麦队技术高层改为三人领导体制后的第一辆赛车。
 

　　本车虽是MCL60的延续，但领队Andrea Stella仍强调MCL60在排位赛不稳定的问题仍会影响MCL38，且此问题可能要花上数个月才能找到关键。

　　参赛车手

　　#4 Lando Norris [2023年第6名]

　　今年24岁的Norris来自英国西南部布里斯托，2015年进入方程式赛场后的表现十分抢眼，让他在2019年以F2亚军晋升至F1赛场，成为2019年黄金梯队的成员之一。
 

　　Norris除了拥有坚强实力与强大抗压性外，场内外的风趣谈吐也使他成为闱场人气王，而他对麦队的忠诚心与期望在今年化为新的延长合约，使他将继续与麦队至少合作至2027年。
 

　　#81 Oscar Piastri [2023年第9名]

　　将于4月满23岁的Piastri来自澳洲墨尔本，虽然他在2019年起的3年先后夺下Renault欧洲杯、F3与F2等锦标赛冠军，但未能一举登上F1赛场与合约问题使他与母队Alpine闹出纠纷，并在经过法律战后从麦队出道。
 

　　而他在新秀赛季的表现亦不负对簿公堂的两队所抱持的期望：除了在日本首登颁奖台外，更在卡达夺下冲刺赛冠军，并以97分名列年度第9名。
 

　　预备车手

　　#29 Pato O’Ward [2023年IndyCar殿军]

　　来自墨西哥北部大城蒙特雷的O’Ward将于5月满25岁，曾于2018年夺下美国Indy Lights系列赛冠军的他虽在隔年一度被Red Bull育成车队签下来取代因失言而被撤换的Daniel Ticktum的日本SF席位，但双方的关係仅维持数个月就告终。
 

　　O’Ward在同年年底被决定全面重返IndyCar系列赛的麦队相中，并以旺盛的斗志成为系列赛明星，也因如此，O’Ward只有在美洲地区与9月底的新加坡后的7场大赛才能履行相关职务。
 

　　Ryo Hirakawa [Totoya签约车手，2023年WEC冠军]

　　将于3月满30岁的平川亮来自日本广岛县吴市，为Toyota育成系统丰田方程式赛车学校[FTRS]2009年度毕业生，并在2013、2015两年先后进入日本两大顶级赛事超级方程式与Super GT系列赛，更在2022年被车厂拔擢至WEC车队接替引退的中嶋一贵与两位前F1车手Sebastien Buemi与Brendon Hartley搭档。
 

　　虽然平川未来进入F1的机率微乎其微，但Toyota会长丰田章男将平川与本季将跨足F2、欧洲利曼系列赛的宫田莉朋寄予让日本车手渴望旅外的期盼。
 

　　除了上述两位车手外，麦队也将因动力单元供应合约而把Mercedes预备车手Frederik Vesti、Mick Schumacher纳入人选。
 

　　车队高层

　　执行长：Zak Brown [2016年12月上任]

　　今年52岁的Brown来自美国洛杉矶，后因投入欧洲赛车界而居住于英国萨里郡，为耐久赛车队United Autosports的共同创办人，2016年底取代大老Ron Dennis成为车队执行长。
 

　　麦队在Brown的治下除了表现开始回稳外，也成功透过收购Arrow SP车队重返美国IndyCar系列赛，并将参赛视野扩展至电动方程式FE、电动越野拉力赛Extreme E等等赛事。

　　领队：Andrea Stella [2023年上任]

　　开季时将满53岁的Stella来自义大利中部城市奥尔维耶托，为罗马大学航太学院机械工程学博士。
 

　　2000年进入Ferrari车队展开工程师生涯，并先后担任Michael Schumacher、Kimi Raikkonen与Fernando Alonso等等世界冠军的赛道工程师，之后于2015年转投麦队成为赛道工程监督、赛事监督，2023年接替Andreas Seidl成为领队。
 

　　2024年展望：继续拉近与三强间的差距

　　麦队在2023年春假的技术团队改组在经过数个月的磨合后开始产生效果，让许多车迷对麦队本季的表现抱持更多期望。
 

　　虽然麦队自己仍有不少待解决的问题，但在高层成功让Norris点头续留下，现有阵容将可维持至2026年的麦队的目标显然是继续拉近与三强间的差距，并在成为颁奖台常客时求取大赛冠军。