5播体育网 摩纳哥大奖赛是每届F1锦标赛中最特别的一场比赛,被誉为“F1皇冠上的明珠”。历史上的每一位F1车手都梦想着能够在摩纳哥的街道上取得比赛的胜利,不仅因为它是日历上最受欢迎的比赛之一,也因为它的全球吸引力达到了巅峰,下面给球迷朋友带来F1历届摩纳哥大奖赛冠军名单。
赛季 | 车号 | 车手 | 车型 | 引擎 | 成绩 | 平均时速 |
1950 | 34 | 范吉奥 | 阿尔法-罗米欧158 | 阿尔法-罗米欧1.5L8C | 3:13'18.7 | 98.7 |
1955 | 44 | M.Trintignant | 法拉利625 | 法拉利2.5L4 | 2:58'09.8 | 105.914 |
1956 | 28 | 斯特林-摩斯 | 玛莎拉蒂250F | 玛莎拉蒂2.5L6 | 3:00'32.9 | 104.5 |
1957 | 32 | 范吉奥 | 玛莎拉蒂250F | 玛莎拉蒂2.5L6 | 3:10'12.8 | 104.2 |
1958 | 20 | M.Trintignant | 库伯T45 | Climax2.0L4 | 2:52'27.9 | 109.4 |
1959 | 24 | 杰克-布拉汉姆 | 库伯T51 | Climax2.5L4 | 2:55'51.3 | 107.3 |
1960 | 28 | 斯特林-摩斯 | 莲花18 | Climax2.5L4 | 2:53'45.5 | 108.6 |
1961 | 20 | 斯特林-摩斯 | 莲花18 | Climax1.5L4 | 2:45'50.1 | 113.8 |
1962 | 14 | 布鲁斯-迈凯轮 | 库伯T60 | Climax1.5V8 | 2:46'29.7 | 113.3 |
1963 | 6 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP57 | BRM1.5V8 | 2:41'49.7 | 116.6 |
1964 | 8 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP261 | BRM1.5V8 | 2:41'19.5 | 117 |
1965 | 3 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP261 | BRM1.5V8 | 2:37'39.6 | 119.7 |
1966 | 12 | 杰克-斯图尔特 | BRMP261 | BRM1.9V8 | 2:33'10.5 | 123.2 |
1967 | 9 | Denny Hulme | 布拉汉姆BT20 | Repco3.0V8 | 2:34'34.3 | 122.1 |
1968 | 9 | 格雷厄姆-希尔 | 莲花49B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 2:00'32.3 | 125.238 |
1969 | 1 | 格雷厄姆-希尔 | 莲花49B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:56'59.4 | 129 |
1970 | 3 | 林特 | 莲花49C | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:54'36.6 | 131.7 |
1971 | 11 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔003 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:52'21.3 | 134.4 |
1972 | 17 | J-P.Beltoise | BRMP160B | BRM3.0V12 | 2:26'54.7 | 102.8 |
1973 | 5 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔006 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:57'44.3 | 130.3 |
1974 | 1 | 罗尼-皮特森 | 莲花72E | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:58'03.7 | 129.9 |
1975 | 12 | 尼基-劳达 | 法拉利312T | 法拉利3.0F12 | 2:01'21.31 | 121.55 |
1976 | 1 | 尼基-劳达 | 法拉利312T2 | 法拉利3.0F12 | 1:59'51.47 | 129.32 |
1977 | 20 | 乔迪-斯切科特 | WolfWR1 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:57'52.77 | 128.12 |
1978 | 4 | P.Depailler | 泰瑞尔008 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55'14.66 | 129.33 |
1979 | 11 | 乔迪-斯切科特 | 法拉利312T4 | 法拉利3.0F12 | 1:55'22.48 | 130.9 |
1980 | 28 | 卡洛斯-路特曼 | 威廉姆斯FW07B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55'34.365 | 130.677 |
1981 | 27 | 吉尼斯-维伦纽夫 | 法拉利126CK | 法拉利1.5V6T | 1:54'23.38 | 132.03 |
1982 | 2 | 里卡多-帕特雷斯 | 布拉汉姆BT49D | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:54'11.259 | 132.262 |
1983 | 1 | 杰基-罗斯博格 | 威廉姆斯FW08C | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:56'38.121 | 129.486 |
1984 | 7 | 普罗斯特 | 迈凯轮MP4-2 | TAG1.5V6T | 1:01'07.740 | 100.775 |
1985 | 2 | 普罗斯特 | 迈凯轮MP4-2B | TAG1.5V6T | 1:51'58.034 | 138.434 |
1986 | 1 | 普罗斯特 | 迈凯轮MP4-2C | TAG1.5V6T | 1:55'41.060 | 134.633 |
1987 | 12 | 塞纳 | 莲花99T | 本田1.5V6T | 1:57'54.085 | 132.102 |
1988 | 11 | 普罗斯特 | 迈凯轮MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:57'17.077 | 132.796 |
1989 | 1 | 塞纳 | 迈凯轮MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:53'33.251 | 135.401 |
1990 | 27 | 塞纳 | 迈凯轮MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:52'46.982 | 138.097 |
1991 | 1 | 塞纳 | 迈凯轮MP4-6 | 本田3.5V12 | 1:53'02.334 | 137.784 |
1992 | 1 | 塞纳 | 迈凯轮MP4-7A | 本田3.5V12 | 1:50'59.372 | 140.328 |
1993 | 8 | 塞纳 | 迈凯轮MP4-8 | 福特HB3.5V8 | 1:52'10.947 | 138.836 |
1994 | 5 | 迈克尔-舒马赫 | 贝纳通B194 | 福特Zetec-R3.5V8 | 1:49'55.372 | 141.69 |
1995 | 1 | 迈克尔-舒马赫 | 贝纳通B195 | 雷诺3.0V10 | 1:53'11.258 | 137.603 |
1996 | 9 | 潘尼斯 | 利基尔JS43 | Mugen-本田3.0V10 | 2:00'45.629 | 124.014 |
1997 | 5 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F310B | 法拉利3.0V10 | 2:00'05.654 | 104.264 |
1998 | 8 | 哈基宁 | 迈凯轮MP4-13 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:51'23.595 | 141.458 |
1999 | 3 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F399 | 法拉利3.0V10 | 1:49'31.812 | 143.864 |
2000 | 2 | 库特哈德 | 迈凯轮MP4-15 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:49'28.213 | 144.072 |
2001 | 1 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:47'22.561 | 146.881 |
2002 | 3 | 库特哈德 | 迈凯轮MP4-17 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:45'39.055 | 149.28 |
2003 | 3 | 蒙托亚 | 威廉姆斯FW25 | 宝马3.0V10 | 1:42'19.010 | 152.772 |
2004 | 7 | 特鲁利 | 雷诺R24 | 雷诺3.0V10 | 1:45'46.601 | 145.88 |
2005 | 9 | 莱科宁 | 迈凯轮MP4-20 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:45'15.556 | 148.501 |
2006 | 1 | 阿隆索 | 雷诺R26 | 雷诺2.4V8 | 1:43'43.116 | 150.707 |
2007 | 1 | 阿隆索 | 迈凯轮MP4-22 | 梅赛德斯2.4V8 | 1:40'29.329 | 155.551 |
2008 | 22 | 汉密尔顿 | 迈凯轮MP4-23 | 梅赛德斯2.4V8 | 2:00'42.742 | 126.17 |
2009 | 22 | 巴顿 | 布朗BGP001 | 梅赛德斯2.4V8 | 1:40'44.282 | 155.166 |
2010 | 6 | 韦伯 | 红牛RB6 | 雷诺2.4V8 | 1:50'13.355 | 159.643 |
2011 | 1 | 维泰尔 | 红牛RB7 | 雷诺2.4V8 | 2:09'38.373 | 157.656 |
2019 | 44 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯AMG W10 | F1 W10 EQ Power+ | - | - |
2022 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | - | - | - | - |
2023 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | - | - | - | - |